油液在線監測係統發現的液壓係統及各類液壓件問題
01
液壓係統已經很久沒用了。這次啟動後振動特別劇烈，噪音很大。是什麽原因造成的？
總結：可能是蓄能器的氮氣在長期存放後泄漏，沒有起到減少脈動的作用。檢查氮氣壓力，補充壓力或更換氣囊。噪音是由過多的振動引起的。沒有振動，就會被淘汰。
02
油缸工作不正常，隻能出不能回，是什麽問題？
總結：檢查油缸的另一端是否出油，電磁閥是否換向，油缸內泄是不是特別嚴重。回油管路是否被異物堵死。
03
油缸啟動壓力高是怎麽回事啊?有什麽危害?怎麽解決?
油缸啟動壓力高和油缸的製造質量（如活塞杆彎曲、缸筒彎曲等）、密封的形式和安裝等因素有關。對於伺服油缸，啟動壓力高會影響其的動態特性。對於普通油缸，啟動壓力的要求沒有伺服油缸那樣嚴格，但是也不能太高。一旦發現啟動壓力高，需要認真對油缸的零件進行尺寸複測，並檢查密封的安裝質量。
總結：1、內部阻力過大。2、外部執行部分有機械故障。
油缸的啟動壓力與油缸的設計結構有關,油口與活塞接觸的受力麵積,如油口的大小即活塞初始啟動的受力麵積,啟動壓力就高,油口與活塞接觸間加工受力麵積腔(啟動壓力腔)啟動壓力就很小。
04
液壓係統油缸要求同步有什麽好的建議？
總結：在支管路上加單向節流閥，價格比較便宜。 要求比較高就加個分流節流閥，造價高，但效果較好。
05
液壓係統維修率特別高，主要原因是什麽？
主要原因是環境惡劣，液壓係統是比較精密的設備，平常要多注意保養，油質要好，加油時要過濾，係統密封要好。各類檢測設備要完善，需要有專業的人員對係統的工作情況進行記錄和維護。
06
液壓缸動作不規則該怎麽辦？
總結：
1、可能是液壓管路混雜有空氣，需要找出混入空氣的部位，然後清洗檢查，重新安裝和更換元輔件。
2、也有就是油缸磨損嚴重，需修理或者更換。
3、電磁閥換向不規則，需要檢查電爐部分
4、電液伺服、比例閥的放大器失靈或調整不當。
一隻動一隻不動，當第一隻故障的時候第2隻開始工作，請問2個液壓站之間用什麽器件連接比較好，其他都設計好了的，就差2個液壓站之間的連接的實現
油泵啟動需要時間，在第一個液壓站故障到第二個液壓站開始工作輸出正常壓力之間這段時間，需要保持其壓力
總結：通過壓力繼電器，將壓力信號轉換為電信號傳至備用泵即可。
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